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精准发力 转型升级保增长
http://jinzhou.nen.com.cn  2014-09-04 12:03   东北新闻网  分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博
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独立寒秋,且看大江奔流东去;

环顾宇内,试问天下谁是英雄。

当太阳的光热被乌云遮蔽的时候,当“寒冬”到来的时候,锦港人懂得寻找篝火取暖。

今年初,交通运输部明确要求全国各港口“在发展思路上要换脑,在增速上要换挡……”面对国内外经济下行的压力,面对港航业发展进入“减速提质”拐点的严峻考验,锦州港创新思维,扭住发展主线,锐意改革,想招发力。

他们将2014年确定为转型升级年。

锦州港的转型升级以主辅联动、内外联动、前后联动、上下联动为抓手。

其一,调结构,转方式,激活力,努力实现专业化经营。面对严峻的市场形势,年初伊始,锦州港率先在生产经营系统调结构,组建了输油公司、散杂货作业公司、件杂货作业公司、现代粮食物流有限公司和集装箱码头公司等五大专业化公司,实施专业化经营。五大专业化公司成立后,市场开发的主体前移,业务部的原市场职能下沉,由业务部主管货源开发策略的制定,五大专业化公司主攻具体货源承揽,减少了相对繁琐的中转环节,构建了生产经营系统新的经营模式和组织架构。形成了压力层层传递、指标层层分解、责任层层落实、活力层层激发的崭新局面,同时也进一步激发了各专业化公司的内生动力和创造力。总裁刘钧对此作了生动形象的表述:五大公司的成立,使人财物下沉基层,由过去的“车间”变成了现在的“工厂”,一个业务部变成了五个业务处,由一个人“念经”变成了五个人“上火”,五个轮子一齐转,各部门都“起火冒烟”地干。

目前,五大公司运行良好,各自实行市场、生产、管理一体化经营,实现了“三提高一降低”,即工作效率提高、生产效率提高、核算意识提高、生产成本降低。统计显示,仅上半年五大专业化公司就增收节支1468万元。

其二,抓市场,重考核,添动力,全力承揽货源。辽宁海岸线上各港口的同质化竞争,已使传统的“腹地”概念荡然无存,周边各港针对有限货源展开的惨烈竞争几近“兵戎相见”的地步,几乎承揽每一吨货源都要经过数轮“拉锯战”。为充分调动市场开发人员的工作积极性,锦州港形成了以考核为核心导向的管理机制。每个月业务及人力资源部门都将市场开发人员的揽货量和承担的任务指标上榜公布、通气见光。实行“末位淘汰制”,货源指标完成及考核排名靠后的市场开发人员退回人力资源部培训,其间只发工资、不发奖金,上半年已有2名市场开发人员受到此“待遇”。同时,奖罚分明,每月因指标完成不力被罚款的中层干部常有。

考核及奖惩力度加大,不仅精炼了锦州港的市场队伍,也形成了“千斤重担大家挑,人人身上有指标”的氛围,市场开发人员的“狼性”得以凸显。上半年,几乎所有货种均实现不同幅度的增量,其中粮食、油品、钢材等更是超额完成了半年计划。

其三,挖潜力,求开拓,保增量,强化市场开发针对性。年初以来,锦州港进一步挖掘市场潜力,实行有针对性的市场开发策略。以粮食为例,锦州港作为我国北粮南运“黄金水道”的主要缔造者,粮食一直是锦州港的主打货种之一。为了进一步把粮食货种做强做优做精,今年,他们在“三深化”、“四结合”上着力,即深化港企合作、深化港航合作、深化港银合作;自有K车与社会K车结合、期现结合、上岸与下海结合、筒仓与房式仓结合,千方百计促粮食增量。此外,锦州港还紧紧抓住国家打造长江经济带的有利契机,完善南方粮食航线布局,在巩固至深圳诸港黄金水道的同时,进一步壮大南通航线,发展广州新沙、南沙航线,谋定海口、钦州航线,形成了以锦州港为轴心“一点多射”的粮食航线网格化布局。

为进一步壮大南通航线,锦州港在与周边港口航线布局竞争上抢占先机。港口相关部门对南通、靖江、江阴地区的港口进行了“地毯式”的走访调研,引导客户以多家合租大船的“团购”形式降低运输成本,推动南通航线的平稳发展。上半年,锦州港在南通航线实现周转量71万吨,较去年同期增长50%,锦州港至广州港的玉米运量超过60万吨……

王金辉本报记者冯保良



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(锦州日报)
[责任编辑:刘文超]

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